各相关单位：
为贯彻落实《交通强国建设纲要》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中关于“推动基础设施数字化、强化长期性能观测”的要求，推动道路交通基础设施领域数字化、智能化发展，北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站（以下简称“北京大杜社国家野外站”）联合同济大学、重庆交通大学,主办第二届道路交通基础设施服役性能大数据智能分析大赛。现将有关事项通知如下：
一、大赛主旨
搭建国际学术交流与技术竞技平台，促进大数据、人工智能技术与道路交通基础设施服役性能研究的深度融合，挖掘全球范围内该领域的创新人才与优质成果，助力道路交通基础设施建养水平提升。
二、赛题设计
鼓励学生根据自己的想法，围绕道路交通基础设施服役性能相关大数据智能分析展开，重点聚焦以下方向（可任选其一或自主拟定相关方向，贴合大赛主题即可）：
（一）高通量力学响应数据（路面内部力学传感器高频响应信号数据）分析；
（二）基础设施服役性能（承载能力、表面功能等）大数据预测与评估；
（三）多源异构交通基础设施大数据融合与应用；
（四）基于大数据、人工智能的基础设施养护决策；
（五）其他相关方向（需贴合“道路交通基础设施服役性能”与“大数据智能分析”核心）。
三、数据资源
本次大赛数据由北京大杜社国家野外站提供。北京大杜社国家野外站于2021年经科技部批准，依托交通运输部公路科学研究院建设，其中心站位于交通部公路交通试验场足尺路面试验环道。本次大赛数据主要来源于中心站加速加载试验观测数据，数据时间范围为加载开始至1亿次累计标准轴次，具体如下：
（一）数据资源
1.路面结构：沥青路面试验段结构层厚度、材料参数；
2.荷载数据：轴载类型、轴重、轴次；
3.环境数据：路面结构温湿度、气象数据；
4.性能数据：弯沉、车辙周期性检测数据；
5.力学响应数据：试验段实车加载应力应变响应数据（代表性结构1个月）。
（二）数据获取方式
相关数据集将于开赛前通过百度网盘共享，参赛者成功报名后会务组将根据报名信息将数据链接发送至报名邮箱。为确保数据安全，参赛者需承诺相关数据仅限本赛事使用，参赛者也可结合其他来源的数据进行赛题辅助分析，但须以大赛提供数据为主。
四、赛程安排
参赛报名：2026年2月12日至2026年3月31日
数据资源共享：2026年2月12日至2026年5月1日
参赛成果提交：2026年5月1日晚24:00前
比赛结果公布：2026年6月
五、奖项设置
本赛事设置特等奖、一等奖、二等奖、三等奖和优秀奖，具体奖项如下：
特等奖（3名）：颁发特等奖证书并邀请至“2026交通科技与产业创新发展大会”做学术交流；
一等奖（5名）：颁发一等奖证书并邀请至“2026交通科技与产业创新发展大会”做学术交流；
二等奖（若干名）：颁发二等奖证书；
三等奖（若干名）：颁发三等奖证书；
优秀奖（若干名）：颁发优秀奖证书。
六、参赛范围
本大赛面向全球范围内相关领域的个人、团队及单位开放报名，无国籍限制，具体参赛对象包括：
- 高等院校相关专业（道路工程、交通工程、大数据、人工智能、计算机科学等）的研究生、本科生；
- 科研院所从事道路交通基础设施、大数据智能分析、智能养护等领域研究的青年科技人员；
- 对道路交通基础设施服役性能大数据智能分析领域有研究、有创新想法的个人或跨领域组合团队。
参赛形式可采用个人参赛或团队参赛（团队人数不超过5人，可设置1名指导教师，跨国家、跨单位组队均可），鼓励学生与高校教师及相关企业人员合作，但成果核心内容需由学生完成，教师及企业人员可被列为论文的共同作者。
七、参赛要求
（一）大赛最终提交成果为中文论文和代表性代码，要求论文查重率≤20%，具体论文投稿模板见附件1。
（二）每位参赛个人或每个参赛团队仅可提交1件作品，指导教师不得同时指导超过2件作品；
（三）参赛作品需未参与过其他同类国际赛事并获奖，未发表于核心期刊或国际会议；
（四）此次竞赛不收取纸质论文，参赛论文全部发送至大赛组委会邮箱bjdds.station@rioh.cn，请参赛队伍尽量提前提交，避开最终截止时间点的高峰。
八、大赛组织
主办单位：
北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站（交通运输部公路科学研究院）
同济大学
重庆交通大学
九、大赛组委会联系方式
（一）本次大赛采用网络报名，请扫描下方二维码完成报名。
（二）联络人：
肖老师（q.xiao@rioh.cn；13811787234）；
潘老师（panjietj@tongji.edu.cn; 13603731774）；
崔老师（cuixy@cqjtu.edu.cn 18829037169）。
十、注意事项
（一）数据仅限本次大赛使用，禁止泄露或用于其他商业目的。
（二）成果需原创，查重率超过20%将取消参赛资格。
（三）主办方对大赛规则和结果拥有最终解释权。
北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全
国家野外科学观测研究站
2026年2月11日
来源：基础研究创新中心
编发：办公室
各相关单位：
为贯彻落实《交通强国建设纲要》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中关于“推动基础设施数字化、强化长期性能观测”的要求，推动道路交通基础设施领域数字化、智能化发展，北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站（以下简称“北京大杜社国家野外站”）联合同济大学、重庆交通大学,主办第二届道路交通基础设施服役性能大数据智能分析大赛。现将有关事项通知如下：
一、大赛主旨
搭建国际学术交流与技术竞技平台，促进大数据、人工智能技术与道路交通基础设施服役性能研究的深度融合，挖掘全球范围内该领域的创新人才与优质成果，助力道路交通基础设施建养水平提升。
二、赛题设计
鼓励学生根据自己的想法，围绕道路交通基础设施服役性能相关大数据智能分析展开，重点聚焦以下方向（可任选其一或自主拟定相关方向，贴合大赛主题即可）：
（一）高通量力学响应数据（路面内部力学传感器高频响应信号数据）分析；
（二）基础设施服役性能（承载能力、表面功能等）大数据预测与评估；
（三）多源异构交通基础设施大数据融合与应用；
（四）基于大数据、人工智能的基础设施养护决策；
（五）其他相关方向（需贴合“道路交通基础设施服役性能”与“大数据智能分析”核心）。
三、数据资源
本次大赛数据由北京大杜社国家野外站提供。北京大杜社国家野外站于2021年经科技部批准，依托交通运输部公路科学研究院建设，其中心站位于交通部公路交通试验场足尺路面试验环道。本次大赛数据主要来源于中心站加速加载试验观测数据，数据时间范围为加载开始至1亿次累计标准轴次，具体如下：
（一）数据资源
1.路面结构：沥青路面试验段结构层厚度、材料参数；
2.荷载数据：轴载类型、轴重、轴次；
3.环境数据：路面结构温湿度、气象数据；
4.性能数据：弯沉、车辙周期性检测数据；
5.力学响应数据：试验段实车加载应力应变响应数据（代表性结构1个月）。
（二）数据获取方式
相关数据集将于开赛前通过百度网盘共享，参赛者成功报名后会务组将根据报名信息将数据链接发送至报名邮箱。为确保数据安全，参赛者需承诺相关数据仅限本赛事使用，参赛者也可结合其他来源的数据进行赛题辅助分析，但须以大赛提供数据为主。
四、赛程安排
参赛报名：2026年2月12日至2026年3月31日
数据资源共享：2026年2月12日至2026年5月1日
参赛成果提交：2026年5月1日晚24:00前
比赛结果公布：2026年6月
五、奖项设置
本赛事设置特等奖、一等奖、二等奖、三等奖和优秀奖，具体奖项如下：
特等奖（3名）：颁发特等奖证书并邀请至“2026交通科技与产业创新发展大会”做学术交流；
一等奖（5名）：颁发一等奖证书并邀请至“2026交通科技与产业创新发展大会”做学术交流；
二等奖（若干名）：颁发二等奖证书；
三等奖（若干名）：颁发三等奖证书；
优秀奖（若干名）：颁发优秀奖证书。
六、参赛范围
本大赛面向全球范围内相关领域的个人、团队及单位开放报名，无国籍限制，具体参赛对象包括：
- 高等院校相关专业（道路工程、交通工程、大数据、人工智能、计算机科学等）的研究生、本科生；
- 科研院所从事道路交通基础设施、大数据智能分析、智能养护等领域研究的青年科技人员；
- 对道路交通基础设施服役性能大数据智能分析领域有研究、有创新想法的个人或跨领域组合团队。
参赛形式可采用个人参赛或团队参赛（团队人数不超过5人，可设置1名指导教师，跨国家、跨单位组队均可），鼓励学生与高校教师及相关企业人员合作，但成果核心内容需由学生完成，教师及企业人员可被列为论文的共同作者。
七、参赛要求
（一）大赛最终提交成果为中文论文和代表性代码，要求论文查重率≤20%，具体论文投稿模板见附件1。
（二）每位参赛个人或每个参赛团队仅可提交1件作品，指导教师不得同时指导超过2件作品；
（三）参赛作品需未参与过其他同类国际赛事并获奖，未发表于核心期刊或国际会议；
（四）此次竞赛不收取纸质论文，参赛论文全部发送至大赛组委会邮箱bjdds.station@rioh.cn，请参赛队伍尽量提前提交，避开最终截止时间点的高峰。
八、大赛组织
主办单位：
北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站（交通运输部公路科学研究院）
同济大学
重庆交通大学
九、大赛组委会联系方式
（一）本次大赛采用网络报名，请扫描下方二维码完成报名。
（二）联络人：
肖老师（q.xiao@rioh.cn；13811787234）；
潘老师（panjietj@tongji.edu.cn; 13603731774）；
崔老师（cuixy@cqjtu.edu.cn 18829037169）。
十、注意事项
（一）数据仅限本次大赛使用，禁止泄露或用于其他商业目的。
（二）成果需原创，查重率超过20%将取消参赛资格。
（三）主办方对大赛规则和结果拥有最终解释权。
北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全
国家野外科学观测研究站
2026年2月11日
来源：基础研究创新中心
编发：办公室